تعد بطارية LiFePO4 (بطارية ليثيوم فوسفات الحديد) حاليًا واحدة من تقنيات البطاريات الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في الرافعات الشوكية وأنظمة تخزين الطاقة والمركبات الكهربائية.
وفي النصف الأول من عام 2026، انتعشت أسعار بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، مما أثار استياء الرأي العام. إذن ما هي العوامل التي أدت إلى ارتفاع الأسعار؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة.
لماذا يشعر الكثير من الناس أن سعر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ارتفع فجأة في عام 2026؟
بين عامي 2024 و2025، استمر سعر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في الانخفاض. في ذلك الوقت، كان بإمكاننا شراء عربة غولف أيون-عالية الجودة{4}}كاملة المواصفات من الليثيوم- مقابل 1,499 دولارًا أمريكيًا فقط، في حين أن الطراز المماثل يكلف الآن 1,999 دولارًا أمريكيًا. لقد خططنا في الأصل للترقية من بطاريات الرصاص-الحمضية إلى بطاريات الليثيوم-أيون هذا العام، ولكن هذا التقلب المفاجئ في الأسعار فاجأنا.
دعونا نحلل الأسباب.
في الواقع، لم يكن انعكاس السعر هذا من قبيل الصدفة؛ كانت هناك علامات مبكرة.
تدريجياتكثيف حرب الأسعاربمثابة أمشغل، في حين أن عوامل مثل ارتفاع أسعار المواد الخام، وزيادة الطلب في سوق تخزين الطاقة، وتوسيع مراكز حوسبة الذكاء الاصطناعي، وتكاليف الخدمات اللوجستية والنقل، وتقلبات أسعار الصرف، والتغيرات في السياسات الوطنية كانت بمثابة عواملالمحفزات.
قبل عام 2026، كانت المنافسة السعرية فيبطارية LiFePo4كانت الصناعة شرسة للغاية. لتأمين الطلبات وتقليل ضغط المخزون، انخفضت أسعار خلايا البطاريات من علامات تجارية مثل CATL، وBYD، وEVE Energy، وGotion High-Tech بشكل متكرر.
على سبيل المثال، تتقلص هوامش الربح لأنظمة تخزين الطاقة القياسية LFP. حتى أن بعض الشركات المصنعة لبطاريات LFP على استعداد للشحن بخسارة للحفاظ على القدرة الإنتاجية. ونتيجة لذلك، تواصل أسعار البطاريات تسجيل مستويات منخفضة جديدة.
ومع ذلك، فإن هذا الوضع سوف ينتعش في نهاية المطاف في المستقبل. قانون اقتصادي بسيط يشرح السبب:وعندما يعاني جانب العرض من خسائر مطولة في حين يستمر الطلب في النمو، فإن زيادات الأسعار تكاد تكون حتمية.
المقالة المقتبسة:
تشهد أسواق البطاريات العالمية نمواً قوياً، وكذلك مخاطر العرض
أعلنت شركة تصنيع البطاريات الصينية CATL عن نمو أسرع في الأرباح في الربع الثاني
لماذا ترتفع أسعار كربونات الليثيوم (المادة الخام) من جديد؟
وقد رأينا في بعض المقالات أن أسباب ارتفاع أسعار المواد الخام لكربونات الليثيوم تشمل إغلاق مناجم الليثيوم، والقيود التي فرضتها زيمبابوي على تصدير خام الليثيوم، واستنفاد المخزون العالمي من كربونات الليثيوم.
ومع ذلك، فمن الواضح أن التأكيد على أن المخزونات قد "استنفدت" غير دقيق. ولو تم استنفاد المخزون بالفعل، لكانت الزيادة في أسعار بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد أكبر بكثير من 10% إلى 30%.
بناءً على مراجعة شاملة للتقارير الإخبارية والتعليقات الرسمية، نعتقد أن الأسباب الرئيسية لارتفاع أسعار المواد الخام لكربونات الليثيوم هي:
ارتفاع الطلب
أدى الاعتماد الواسع النطاق لمركبات الطاقة الجديدة، وزيادة الطلب على أنظمة تخزين الطاقة، وتوسيع مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، إلى تجاوز الطلب العرض. تستهلك محطات تخزين الطاقة الكبيرة-، وتخزين الطاقة التجارية والصناعية، وتخزين الطاقة السكنية، وتخزين الطاقة في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، كميات كبيرة من خلايا بطاريات فوسفات حديد الليثيوم-ناهيك عن العدد الهائل من المركبات الكهربائية.
حروب الأسعار
وقد أدت حروب الأسعار الشديدة السابقة إلى خفض الإنتاج أو التأخير في تعدين الليثيوم، واستخراج البحيرات المالحة، وقدرة الصهر.
المضاربة في السوق
في سوق العقود الآجلة، لا يسارع المتداولون، الذين يرون ارتفاع أسعار كربونات الليثيوم، إلى البيع ولكنهم ينتظرون وصول الأسعار إلى مستوى معين قبل القيام بذلك.
وفي الوقت نفسه، تقوم شركات المصب، التي تشعر بالقلق إزاء استمرار الزيادات المستقبلية في أسعار كربونات الليثيوم، بعمليات شراء كبيرة مقدما، مما يزيد من تشديد العرض.
وأشارت رويترز إلى أن أسعار كربونات الليثيوم في بورصة قوانغتشو للعقود الآجلة ارتفعت بنحو 130% عن أدنى مستوياتها، في حين ارتفعت الأسعار الفورية في Fastmarkets بنحو 108%.
المقالة المقتبسة:
ارتفاع أسعار الليثيوم في الصين بعد إعلان السلطات المحلية عن خطة لإلغاء تراخيص التعدين
يؤدي ازدهار تخزين الطاقة إلى تعزيز توقعات الطلب على الليثيوم المتضرر-.
يؤثر النقص في خلايا بطاريات تخزين الطاقة على سلسلة توريد LFP بأكملها
مما لا شك فيه أن النقص في خلايا البطاريات وارتفاع الأسعار سيؤثر على جميع منتجات البطاريات التي تستخدم تكنولوجيا فوسفات الحديد الليثيوم. وسيؤثر ذلك على قطاعات تتراوح بين أنظمة تخزين الطاقة وبطاريات الرافعات الشوكية وبطاريات عربات الجولف إلى البطاريات البحرية.
ويمكن تلخيص التأثيرات المحددة على النحو التالي:
-ستتم إعطاء الأولوية لخلايا البطاريات LFP عالية الجودة لعملاء تخزين الطاقة الرئيسيين
إن الطلبيات على مشاريع تخزين الطاقة-الواسعة النطاق هائلة؛ غالبًا ما يتراوح مشروع تخزين الطاقة التجاري والصناعي الواحد من عدة ميجاوات في الساعة إلى مئات ميجاوات في الساعة.
بالنسبة لمصنعي الخلايا، تعتبر هذه الطلبات ذات قيمة عالية-وتحتل المرتبة العليا في التسلسل الهرمي لعملائهم.
ونتيجة لذلك، يعطي مصنعو الخلايا الأولوية لخدمة هؤلاء العملاء الرئيسيين ويخصصون لهم الخلايا الأعلى{0}}جودةً أولاً، مما يؤدي إلى نقص-الخلايا عالية الجودة للتصنيع النهائيمصنعي بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.
تستهلك أنظمة تخزين الطاقة كميات كبيرة من مادة فوسفات الحديد الليثيوم
لقد اعتمد سوق تخزين الطاقة بالكامل تقريبًا مسار تقنية LFP، مما يعني أن أي نمو في الطلب على تخزين الطاقة سيقود سلسلة التوريد بأكملها.
ولن يقتصر الأمر على كربونات الليثيوم، بل ستصبح أيضاً موارد مثل الفواصل، ورقائق النحاس، ورقائق الألومنيوم، نادرة، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف البطاريات المستخدمة في عربات الجولف، والمركبات الترفيهية، والسفن البحرية، والرافعات الشوكية.
سيقوم مصنعو خلايا البطارية بإعادة تخصيص طاقتهم الإنتاجية
في السابق، كان توزيع الإنتاج في العديد من الشركات المصنعة لخلايا البطاريات على النحو التالي: 70% لخلايا بطاريات الطاقة، و20% لخلايا بطاريات تخزين الطاقة، و10% للأنواع الأخرى من خلايا البطاريات.
ومع ذلك، مع الارتفاع الكبير في طلبات تخزين الطاقة في عام 2026، ستعطي بعض الشركات المصنعة لخلايا البطاريات الأولوية لإنتاج خلايا بطاريات تخزين الطاقة، مما سيؤثر على دورات الإنتاج لبعض أنواع خلايا البطاريات المتخصصة.
وبينما كانت المنتجات متاحة سابقًا للشحن الفوري، سيتم الآن تمديد أوقات التسليم.
يميل عملاء تخزين الطاقة إلى الاحتفاظ بقدرتهم الإنتاجية
غالبًا ما يوقع عملاء تخزين الطاقة على نطاق واسع-اتفاقيات طويلة-مع الشركات المصنعة لخلايا فوسفات الحديد الليثيوم لتأمين القدرة الإنتاجية السنوية مقدمًا وحجز أجزاء من خطوط الإنتاج.
وهذا يقلل من المخاطر بالنسبة لمصنعي الخلايا، وبالتالي يقلل من المعروض من السلع الفورية المتاحة مجانًا في السوق.
وهذا ما يفسر السبب وراء صعوبة تحديد مصادر المنتجات عند إجراء عمليات شراء فعلية، على الرغم من أن بعض التقارير تشير بوضوح إلى وجود فائض في الطاقة-على مستوى الصناعة.
يفرض تخزين الطاقة متطلبات كبيرة جدًا على خلايا البطارية-عالية الجودة
تركز مشاريع تخزين الطاقة بشكل خاص على عمر دورة خلايا البطارية واتساقها وسلامتها-باختصار، الجودة الاستثنائية.
ومع ذلك، تحتاج البطاريات الصناعية والبطاريات البحرية وبطاريات عربات الغولف أيضًا إلى هذه الخلايا، مما يؤدي إلى نقص -خلايا فوسفات حديد الليثيوم عالية الجودة.
إن الطفرة في تخزين الطاقة ستغير ديناميكيات التسعير للصناعة بأكملها
على مدار السنوات القليلة الماضية، كانت صناعة بطاريات الليثيوم{0}}أيون غارقة في حرب أسعار. قامت العديد من الشركات المصنعة للبطاريات بتخفيض أسعارها بشكل مستمر، ولكن مع زيادة الطلب على أنظمة تخزين الطاقة، وجدت أن سعة السوق قد توسعت وزادت الطلبات.
ونتيجة لذلك، بدأت سلسلة الصناعة بأكملها في رفع أسعارها، مما يعكس المبدأ القائل بأن "الندرة ترفع القيمة".
لم يعد العديد من مصنعي خلايا البطاريات على استعداد لخسارة الأموال للحصول على حصة في السوق
لقد أدت حرب الأسعار الطويلة إلى استنفاد الشركات المصنعة الرئيسية لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.
لقد أدركت العديد من الشركات أن الاعتماد فقط على المنافسة السعرية ليس أمرًا مستدامًا ويمكن أن يجر الصناعة بأكملها إلى حلقة مفرغة.
بين عامي 2024 و2025، تم ضخ رؤوس أموال ضخمة في سلسلة توريد بطاريات الليثيوم-أيون. من مناجم ومواد الليثيوم إلى خلايا البطاريات وحزمها، كانت كل شركة تقريبًا تعمل على توسيع طاقتها الإنتاجية. وفي ذلك الوقت، توقعت العديد من الشركات أن يستمر الطلب في المستقبل في النمو؛ ومع ذلك، لم تظهر السوق علامات على ارتفاع الطلب حتى عام 2026، ولم تتمكن الخطط من مواكبة التغييرات.
كيف ينبغي التعامل مع المخزون المتراكم؟ وكان الخيار الوحيد هو خفض الأسعار لبيعه.
ومع ذلك، فإن بيئة السوق في عام 2026 كانت مختلفة إلى حد كبير عن السنوات السابقة. بدأ الطلب على تخزين الطاقة في النمو بسرعة، كما أدى التوسع في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والنمو المطرد لسوق مركبات الطاقة الجديدة إلى جلب المزيد من الطلبات.
اليوم، يتمثل المنطق التشغيلي للعديد من الشركات المصنعة للخلايا على النحو التالي: بدلاً من خسارة الأموال للحصول على حصة في السوق، من الأفضل تقليل الطلبات ذات الأسعار المنخفضة-وحجز الموارد للعملاء الأكثر قيمة.
المقالة المقتبسة:الصين تحذر من مخاطر الطاقة الزائدة في صناعة البطاريات
كيف يؤثر توسع مراكز حوسبة الذكاء الاصطناعي على سعر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
لقد مر أكثر من ثلاث سنوات منذ إطلاق ChatGPT في 30 نوفمبر 2022. بدءًا من هيمنة ChatGPT الأولية وحتى المشهد الحالي الذي يضم Gemini وX AI وClude وPerplexity وDeepSeek وغيرهم.
ليس هذا فحسب، بل أصبحت أنظمة الذكاء الاصطناعي هذه متطورة بشكل متزايد في مجالات المحادثة والصور والفيديو، مع توفر العديد من المتغيرات النموذجية في كل مجال.
حتى ونحن نتحدث الآن، لا يزال مطورو الذكاء الاصطناعي يجهدون عقولهم لتحسين نماذجهم.
وفي عام 2023، بلغ استهلاك الكهرباء السنوي لصناعة الذكاء الاصطناعي حوالي 460 تيراواط في الساعة، وبحلول عام 2026، ارتفع هذا الرقم إلى ما يقرب من 1050 تيراواط في الساعة.
إذًا، كيف يستهلك الذكاء الاصطناعي الكثير من الكهرباء؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة:
التوسع في مراكز حوسبة الذكاء الاصطناعي
من أواخر عام 2025 حتى عام 2026، بدأ التوسع السريع لمراكز حوسبة الذكاء الاصطناعي في التأثير بشكل مباشر على سلسلة صناعة LiFePo4 بأكملها، حتى أنه أصبح أحد المحركات الرئيسية وراء ارتفاع أسعار بطاريات LFP.
على سبيل المثال،مشروع OpenAI's Stargateيعد حاليًا واحدًا من أبرز -مشاريع البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في العالم.
يقع مركز Stargate للحوسبة الفائقة في أبيلين بولاية تكساس، ويتمتع بقدرة طاقة تبلغ حوالي 1.2 جيجاوات (1200 ميجاوات)، مما يجعله واحدًا من أكبر مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي في العالم. ومن المتوقع أن يصل مركز البيانات هذا في المستقبل إلى مستوى 10 جيجاوات.
بتخصيص 10 جيجاوات في الوقت الحالي،ماذا يعني 1.2 جيجاوات في الواقع؟
وهذا يعادل إجمالي استهلاك الكهرباء لمحطة طاقة نووية كبيرة، ومدينة متوسطة الحجم-، وما يقرب من مليون أسرة.
والأمر الأكثر إثارة للصدمة هو أن هذا لا يمثل سوى الطلب على الكهرباء في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي.
سيتطلب مشروع تخزين طاقة البطارية بقدرة 1.2 جيجاوات / 4.8 جيجاوات في الساعة ما يقرب من 4.8 مليون خلية فوسفات الحديد الليثيوم 314 آه، تزن حوالي 22000 طن متري.
تستهلك مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي كميات هائلة من الكهرباء
سواء كان مطورو الذكاء الاصطناعي يقومون بتدريب نماذج كبيرة أو كان المستخدمون يطرحون أسئلة حول الذكاء الاصطناعي ويطلبون منه إنشاء محتوى، فإن كلتا العمليتين تستهلكان كميات هائلة من الكهرباء.
في كل مرة تطرح فيها سؤالاً على الذكاء الاصطناعي، تعمل الآلاف من وحدات معالجة الرسومات والشبكات عالية السرعة ومجموعات الذاكرة وأنظمة التبريد جنبًا إلى جنب خلف الكواليس.
في كل مرة تطرح فيها سؤالاً على ChatGPT، فإنه يستهلك ما بين 0.3 وات في الساعة و3 وات في الساعة من الكهرباء للإجابة عليك-وهو ما يكفي لتشغيل مصباح إضاءة LED لبضع دقائق. وهذا فقط لطرح سؤال؛ يستهلك إنشاء الصور أو مقاطع الفيديو المزيد من الطاقة.
من ناحية أخرى، تستهلك وحدات معالجة الرسومات المستخدمة لتدريب الذكاء الاصطناعي قدرًا هائلاً من الطاقة. تستهلك وحدة معالجة الرسوميات NVIDIA H100 AI واحدة حوالي 1000 واط من الطاقة، ناهيك عن أحدث أجهزة H200.
ويحتوي مركز بيانات الذكاء الاصطناعي على عشرات الآلاف من وحدات معالجة الرسومات هذه.
كيف يؤثر النمو المطرد في الطلب على مركبات الطاقة الجديدة على سعر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
تمثل مركبات الطاقة الجديدة ثاني-أكبر مجال لتطبيق بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، بعد أنظمة تخزين الطاقة.
وفي الصين، وصل معدل انتشار السيارات الكهربائية إلى أكثر من 70%، وهي مشهد مألوف في الشوارع. مع وجود عدد كبير من السيارات الكهربائية التي تتراوح أسعارها بين 100 ألف و200 ألف يوان صيني، يعتمد عدد متزايد من النماذج تكنولوجيا بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في جميع المجالات، بما في ذلك العلامات التجارية مثل BYD، وXpeng، وLi Auto، وLeapmotor، وGeely، وGAC. إن الطلب على خلايا البطاريات في مركبات الطاقة الجديدة أمر مذهل.
تتطلب بطارية عربة الجولف النموذجية 48 فولت حوالي 5 كيلووات في الساعة فقط من السعة، بينما تتطلب بطارية محرك المقطورة حوالي 2 كيلووات في الساعة فقط. ومع ذلك، تتطلب مركبات الطاقة الجديدة القياسية عادةً مجموعة بطاريات تتراوح من 50 كيلووات في الساعة إلى 80 كيلووات في الساعة، كما أن الطرازات{6}}المتطورة قد تتطلب مجموعات بطاريات تتجاوز 100 كيلووات في الساعة.
قد تكون كمية خلايا بطارية فوسفات حديد الليثيوم التي تستهلكها مركبة طاقة جديدة واحدة معادلة لعشرات بطاريات عربات الجولف، أو مئات بطاريات محركات المقطورات، أو حتى نظام تخزين الطاقة المنزلي بأكمله.
كيف ستؤثر التغييرات في سياسات التصدير الصينية على سعر بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
بدءًا من أواخر عام 2024، ستخفض الصين تدريجيًا خصومات ضريبة التصدير لبطاريات الليثيوم- أيون. بحلول عام 2026، سيتم تخفيض معدل خصم ضريبة التصدير لمنتجات بطاريات أيون الليثيوم- تدريجيًا من 9% إلى 6%، مع وجود خطط لإلغاء سياسة خصم ضريبة التصدير تمامًا بحلول عام 2027.
وهذا يعني أنه في السابق، مقابل طلب بقيمة 1000 دولار من بطاريات LiFePo4، كان بإمكان الشركات الصينية الحصول على جزء من الخصم الضريبي كربح. ولكن الآن، من المقرر أن يتم إلغاء هامش الربح هذا بالكامل.
في السابق، كانت بعض الشركات المصنعة للبطاريات LFP على استعداد لشحن المنتجات بخسارة لأن خصم ضريبة التصدير كان بمثابة شبكة أمان. ولكن الآن بعد أن أصبحت هذه الميزة على وشك الاختفاء، فإن العديد من الشركات المصنعة سوف تكافح من أجل البقاء في العمل، وسيبدأ الإنتاج في الانخفاض، وسوف تبدأ أسعار البطاريات في الارتفاع.
القراءة الموصى بها: الصين تلغي خصومات ضريبة التصدير على منتجات الطاقة الكهروضوئية والبطاريات
كيف تؤثر الحواجز الجمركية التي فرضتها الحكومة الأمريكية على أسعار بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
تمت إضافة منتجات بطاريات الليثيوم- الصينية إلى القائمة الأمريكية للسلع الخاضعة للتعريفات الإضافية، كجزء من مجموعة شاملة من القيود النظامية التي تركز على سلاسل التوريد، والتصنيع المحلي، ومصادر المواد الخام، والجغرافيا السياسية.
ومن المعتقد أن المستهلكين الأمريكيين قد شعروا بالفعل بالوطأة الكاملة لتكاليف الاستيراد المرتفعة هذه.
في وقت مبكر من عام 2024، أعلن مكتب الممثل التجاري الأمريكي أنه سيرفع التعريفات الجمركية على بطاريات الليثيوم -أيون للسيارات الكهربائية الصينية من 7.5% إلى 25%.
بحلول عام 2026، دخلت سياسات التعريفات الأمريكية التي تستهدف بطاريات الليثيوم-أيون الصينية-وخاصة بطاريات LFP-مرحلة شديدة العدوانية.
وفقًا لأحدث السياسات وتقديرات الصناعة لعام 2026، وصلت التعريفة المجمعة على خلايا بطاريات LFP من فئة تخزين الطاقة- المصدرة من الصين إلى الولايات المتحدة إلى حوالي 64.9%، ومن المقرر نظريًا أن ترتفع التعريفات الجمركية على منتجات معينة إلى 82.4% بعد عام 2026.
القراءة الموصى بها:مرحلة جديدة لصناعة البطاريات الأمريكية
ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية ونقل المواد الخطرة
في السنوات الأخيرة، أصبحت اللوائح العالمية التي تحكم نقل بطاريات الليثيوم صارمة بشكل متزايد، لا سيما في مجالات مثل الشحن البحري والجوي، والموانئ في أوروبا والولايات المتحدة، وتخزين البضائع الخطرة، والتخليص الجمركي -عبر الحدود.
هناك قلق واسع النطاق من أن بطاريات الليثيوم قد تسبب حرائق، حيث وقعت العديد من حوادث الحرائق في السنوات الأخيرة-مثل حريق عام 2022 على سفينة الشحن "Felicity Ace"، والذي أدى إلى غرق السفينة.
اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيقوم الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) رسميًا بتشديد قيود SOC على النقل الجوي لبطاريات الليثيوم.
في السابق، كانت العديد من هذه اللوائح مجرد توصيات، ولكن اعتبارًا من عام 2026، أصبحت متطلبات إلزامية.
بالإضافة إلى ذلك، خضعت اللوائح البحرية لتغييرات كبيرة في عام 2026، مع دخول تعديل قانون IMDG رقم 42-24 حيز التنفيذ رسميًا. تعيد هذه اللائحة تصنيف تصنيفات الأمم المتحدة، وتعزز آليات المراجعة لمختلف الوثائق، وتركز بشكل أكبر على أصل البطاريات، وتقدم تصنيفات جديدة لبطاريات أيونات الصوديوم.
باختصار، يجب على السلطات الجمركية إجراء تحقيق شامل في التفاصيل المحددة للبضائع المنقولة لتحديد ما إذا كانت هناك أي مخاطر على السلامة؛ بمجرد تحديدها، من المحتمل جدًا أن يتم رفض نقل البضائع أو مصادرتها على الفور.
شركات الشحن أيضًا صارمة للغاية، حيث تتطلب أن تكون بطاريات الليثيوم مصحوبة بالمستندات الأساسية مثل شهادة UN38.3 وMSDS ومواصفات الخلية؛ وإلا فسيتم رفضهم.
وتشير كل الدلائل إلى أن متطلبات الشحن أصبحت أكثر صرامة، وسوف ترتفع تكاليف الشحن تبعا لذلك، مما سيزيد بلا شك من تكاليف شراء بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.
القراءة الموصى بها:
كيفية شحن منتجات بطاريات الليثيوم من الصين في عام 2026 بموجب تعديل قانون IMDG 42-24
لوائح اتحاد النقل الجوي الدولي الجديدة للنقل الجوي لبطاريات الليثيوم
نقل معدن الليثيوم وبطاريات الليثيوم أيون والصوديوم أيون
متى يمكننا أن نتوقع انتعاش أسعار بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
ونظراً لظروف السوق الحالية في عام 2026، فقد لا تكون التوقعات متفائلة كما كانت في عام 2024.
في المستقبل، ستستمر أسعار بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد في التقلب وقد تشهد تصحيحات دورية. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن تعود الأسعار إلى المستويات المنخفضة التي شهدتها عام 2024.
إن الارتفاع الكبير في الطلب على أنظمة تخزين الطاقة ليس ظاهرة{0}قصيرة المدى ولكنه اتجاه سيستمر على مدار الأعوام القليلة القادمة.
تم إطلاق العديد من -مشاريع تخزين الطاقة واسعة النطاق في جميع أنحاء العالم بين عامي 2024 و2025، ومن المتوقع أن تصل فترة البناء إلى الذروة بين عامي 2026 و2028 (على سبيل المثال، مشروع White Tank التابع لشركة Strata Clean Energy في أريزونا). ويشير هذا إلى أن الذروة الحقيقية للطلب على خلايا تخزين الطاقة لم تصل بعد بشكل كامل.
ومع الأخذ في الاعتبار العوامل العملية المختلفة والاتجاهات المستقبلية، فإننا نقدر ذلك بشكل مبدئيقد تحدث تخفيضات في الأسعار بين النصف الثاني من عام 2027 و 2028على الرغم من أن حجم الانخفاض من غير المرجح أن يكون كبيرا.
كيف تستجيب CoPow لهذه الزيادة في الأسعار؟
كالشركة الصينية المصنعة لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، تتفهم CoPow تمامًا مخاوف عملائنا بشأن هذه الزيادة في الأسعار.
لحماية مصالح عملائنا إلى أقصى حد ممكن، لن تقوم CoPow برفع الأسعار بشكل عشوائي. وبدلاً من ذلك، سنخفف من تأثير هذه الجولة من تقلبات الأسعار على عملائنا من خلال تحسين سلسلة التوريد لدينا، والحفاظ على-شراكات طويلة الأمد، وتحسين إدارة المخزون، وتحفيز ترقيات المنتجات.
وتشمل التدابير المحددة ما يلي:
تعزيز الشراكات-طويلة الأمد مع الشركات الرائدة في تصنيع خلايا البطاريات
حافظت شركة CoPow على علاقات تعاون وثيقة مع كبرى الشركات المصنعة لخلايا البطاريات مثل CATL، وBYD، وEVE Energy، مما أدى إلى تعزيز الدعم المتبادل وتأمين أولوية الوصول إلى خلايا البطاريات عالية الجودة-.
يمتص جزءاً من التكاليف المتزايدة
تقوم CoPow حاليًا باستيعاب أكبر قدر ممكن من التكاليف المتزايدة بدلاً من تمرير العبء الكامل على العملاء.
تعطي CoPow الأولوية للحفاظ على شراكات طويلة الأمد- مع العملاء بدلاً من تحقيق أرباح قصيرة-.
ستقوم الشركة بتعويض بعض الضغوط الناجمة عن ارتفاع أسعار البطاريات من خلال تحسين هياكل PACK، وتحسين كفاءة الإنتاج الآلي، وتحسين حلول إدارة المباني والحلول اللوجستية.
في قطاعات مثلبطاريات الليثيوم عربة الغولفوبطاريات الليثيوم للرافعات الشوكية، وبطاريات الليثيوم البحرية، وأنظمة تخزين الطاقة، تركز CoPow الآن بشكل أكبر على قيمة النظام-على وجه التحديد التخصيص والتكامل.
التخصيص العميق
على الرغم من أن CoPow تقوم أيضًا بتصنيع منتجات موحدةبطاريات ليثيوم فوسفات الحديدقوتنا تكمن في قدرتنا على تخصيصها بعمق.
يمكن للعملاء تخصيص أنظمة أكثر ذكاءً لإدارة البطارية وبروتوكولات الاتصال المتنوعة، بالإضافة إلى اختيار IP67 أو IP68 أو حتى تقييمات حماية أعلى-نحن نقدم مجموعة شاملة من خيارات التخصيص.
باختصار، تلتزم CoPow بتعزيز قيمة المنتج وتحقيق نتيجة مربحة للجانبين-مع عملائنا.
وأخيرا، ارتفاع الأسعار ليس كله سيئا. فهي قادرة على إعادة تشكيل السوق، والتخلص من الموردين غير الموثوقين لبطاريات الليثيوم فوسفات الحديد، ووضع حد لحروب الأسعار التي لا نهاية لها، وإعادة تركيز انتباه الجميع على تحسين جودة المنتج. والسبب وراء بقاء CoPow لا يهزم هو على وجه التحديد جودة منتجها الاستثنائية.
إذا كنت مهتمًا بشراء بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، فإن CoPow تقدم حلولاً شفافة وفعالة من حيث التكلفة. نحن نرحب بكماتصل بنا.
الأفكار النهائية:من المتوقع أن يظل سوق بطاريات LiFePO4 متقلبًا طوال الفترة 2026-2028.
