كيفية تحويل عربة الجولف إلى بطارية ليثيوم؟

جاهز لترقية عربة الغولف الكهربائية الخاصة بك إلى بطارية الليثيوم؟ عظيم! يرشدك هذا الدليل خلال كل خطوة-بدءًا من اختيار الحزمة المناسبة وحتى التثبيت. بالطبع، في النهاية، سنقدم أيضًا سبب CoPowبطاريات الليثيوم لعربة الغولفتستحق اهتمامك!

كيفية تحويل عربة الجولف إلى بطارية ليثيوم:خطوة-بواسطة-دليل الخطوات

تحويل عربة الجولف الخاصة بك إلى بطارية ليثيومالأمر بسيط جدًا في الواقع: ما عليك سوى إزالة مجموعة بطارية الرصاص-الحمضية الأصلية وتثبيت حزمة بطارية الليثيوم-المجمعة مسبقًا من الشركة المصنعة. إذا كنت قلقًا بشأن التوافق، فيمكنك أيضًا الاتصال بـ Copow Battery للحصول علىبطارية LiFePO4 مخصصةمصممة خصيصًا لعربة الجولف الخاصة بك.

خطوات التحويل التفصيلية

تحضير:تأكد من الجهد الأصلي لعربة الجولف الخاصة بك (عادةً 36 فولت أو 48 فولت) واشتر مجموعة تحويل بطارية الليثيوم التي تتوافق مع الجهد والحجم. يجب أن تشتمل المجموعة على BMS (نظام إدارة البطارية) وشاحن متوافق.

إزالة البطارية القديمة

قم بإيقاف تشغيل الطاقة وارتداء القفازات العازلة.

افصل الطرف السالب الرئيسي أولاً، ثم جميع التوصيلات الأخرى.

قم بإزالة بطارية الرصاص الحمضية الثقيلة-ونظف علبة البطارية جيدًا.

تركيب البطارية الجديدة

ضع بطارية الليثيوم خفيفة الوزن في الدرج. إذا كانت هناك مساحة إضافية، استخدم الأقواس أو الوسادات لتثبيتها ومنع الحركة.

قم بتوصيل الكابلات الإيجابية والسلبية الرئيسية.

إعداد النظام

قم بتثبيت شاشة البطارية LCD المرفقة لتتبع البطارية بدقةشركة نفط الجنوب(حالة التهمة).

قم بتوصيل شاحن الليثيوم المخصص وقم بإجراء أول عملية شحن كاملة.

نشر-فحص التثبيت

تأكد من أن جميع الاتصالات آمنة.

اختبر قيادة عربة الجولف للتأكد من الاستجابة المناسبة للطاقة.

الفوائد بعد التحويل

• تخفيض الوزن بشكل ملحوظ:يمكن أن تكون العربة أخف وزنًا بأكثر من 100 كجم، مما يحسن تسلق التلال ويقلل من تآكل الإطارات.
• الشحن السريع:عادةً ما يتم شحنه بالكامل خلال 2-4 ساعات ويدعم الشحن الإضافي المناسب-.
• الصيانة-مجانية:لا حاجة للتحقق من مستويات المياه أو تنظيف التآكل على المحطات الطرفية.

لماذا ترقية عربة الجولف الخاصة بك إلى بطاريات الليثيوم؟

يعد تحويل عربة الجولف من بطاريات الرصاص-الحمضية إلى بطاريات الليثيوم بمثابة ترقية كاملة لأداء السيارة بأكملها. تتميز بطاريات الليثيوم بأنها أخف وزنًا، وتدوم لفترة أطول بشحنة واحدة، ويتم إعادة شحنها بشكل أسرع، ولها عمر إجمالي أطول بكثير-بدون الصيانة الدورية التي تتطلبها بطاريات الرصاص-الحمضية.

على الرغم من أن التكلفة الأولية قد تكون أعلى، إلا أن متانتها وقلة صيانتها تجعلها أكثر اقتصادا وأكثر موثوقية على المدى الطويل.

نطاق أطول وقوة أكثر استقرارًا

توفر بطاريات الليثيوم نطاقًا أكبر بنسبة 20% إلى 70% من بطاريات الرصاص-الحمضية ذات السعة نفسها. يظل خرج الطاقة ثابتًا طوال فترة الاستخدام، مع سرعة ثابتة-بدون "فقدان الطاقة" المفاجئ مثل بدائل حمض الرصاص-.

وزن أخف وتعامل أفضل

تعد بطاريات الليثيوم أخف بنسبة تزيد عن 50% من حمض الرصاص- (على سبيل المثال، 48 فولت 100 أمبير: الليثيوم ≈ 60 كجم مقابل حمض الرصاص - ≈ 200 كجم). تتسارع العربة الأخف وتتسلق التلال بسهولة أكبر، مما يقلل الضغط على المحرك والفرامل والإطارات.

شحن أسرع ووقت توقف أقل

يتم شحنها بمعدل 3-5 مرات أسرع من بطاريات الرصاص-الحمضية، وعادة ما يصل إلى طاقته الكاملة خلال 2-4 ساعات. لا داعي لانتظار التفريغ الكامل-لتعبئة الرصيد في أي وقت.

عمر أطول وتكاليف أقل-على المدى الطويل

تدوم بطاريات الليثيوم من 8 إلى 10 سنوات مع 2000 إلى 5000 دورة شحن، مقارنة بـ 2 إلى 3 سنوات لحمض الرصاص. يؤدي تقليل عمليات استبدال البطاريات إلى خفض النفقات{10}على المدى الطويل.

صيانة كاملة-مجانية ومتاعب-استخدام مجاني

تصميم محكم الغلق يمنع تسرب الحمض-لا يلزم إعادة تعبئة المياه أو شحن المعادلة. يحمي نظام BMS (نظام إدارة البطارية) المدمج- تلقائيًا من الشحن الزائد، والتفريغ الزائد-، والدوائر القصيرة، وارتفاع درجة الحرارة.

أكثر أمانًا وصديقة للبيئة-.

توفر كيمياء فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO₄) ثباتًا ممتازًا مع الحد الأدنى من مخاطر الحريق، ولا تحتوي على الرصاص السام أو الكادميوم. كفاءة الشحن العالية تجعلها مثالية لتكامل الألواح الشمسية.

كيف تختار بطارية الليثيوم المناسبة لعربة الجولف الخاصة بك؟

اختيار بطارية الليثيوم المناسبة لعربة الجولف ليس بالأمر الصعب -، كل ما عليك فعله هو إيجاد التوازن بين العوامل الرئيسية المذكورة أدناه.

تحديد الجهد أولا

يجب أن يتطابق جهد بطارية الليثيوم مع السيارة الأصلية (الخيارات الشائعة: 36 فولت/48 فولت، نادر 72 فولت). سيؤدي الجهد غير المتطابق إلى عطل المحرك ووحدة التحكم والشاحن. بالنسبة لمعظم عربات الجولف القياسية، فإن 48 فولت هو الخيار الأنسب.

تأكيد السعة (آه)

حدد السعة بناءً على نطاق القيادة المطلوب، مع تكرار بنسبة 30% إلى 50% لتجنب نفاد الطاقة.

التضاريس المسطحة مع راكبين: 48 فولت 100-120 أمبير كافية عادةً.

القيادة صعودًا بشكل متكرر / 4 ركاب / عربات معدلة: يوصى بـ 150-200 أمبير. تتمتع بطاريات الليثيوم بعمق تفريغ (DoD) يزيد عن 90%، مما يوفر نطاقًا فعليًا أطول بكثير من بطاريات الرصاص- الحمضية.

اختر كيمياء البطارية

اختر فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO4) لسلامته واستقراره وعمره الطويل (8-10 سنوات). تجنب بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) المستخدمة في عربات نقل الركاب- نظرًا لارتفاع مخاطر السلامة.

ضمان وجود BMS موثوق (نظام إدارة البطارية)

يعد BMS ضروريًا لسلامة بطارية الليثيوم. ويجب أن يوفر الحماية ضد الشحن الزائد، والتفريغ الزائد-والدوائر القصيرة والتيار الزائد والسخونة الزائدة، بالإضافة إلى موازنة الخلايا. يفضل التوافق مع نظام الاتصالات الخاص بالمركبة الأصلية. لا تقم أبدًا بشراء البطاريات بدون نظام إدارة المباني (BMS) أو وظائف الحماية غير المكتملة.

التحقق من الأبعاد والوزن

قم بقياس طول وعرض وارتفاع حجرة البطارية للتأكد من ملاءمة البطارية الجديدة وإمكانية تركيبها بشكل آمن. بطاريات الليثيوم أخف بنسبة 50%-70% من الرصاص-المعادلات الحمضية-انتبه إلى التغييرات في مركز ثقل السيارة وتوافق نظام التعليق.

التحقق من توافق الشحن

استخدم شاحنًا مصممًا خصيصًا لبطاريات الليثيوم؛ لا تعيد استخدام أجهزة الشحن الحمضية الرصاصية-. تأكد من أن القابس ومنفذ الشحن وبروتوكولات الاتصال تتوافق مع السيارة الأصلية لمنع فشل الشحن أو تلف البطارية.

التثبيت والحماية المناسبة

حافظ على مساحة التهوية أثناء التركيب، وتأكد من توصيل الأسلاك بشكل آمن ومعزول، وقم بتركيب الصمامات أو قواطع الدائرة الكهربائية. اتبع إرشادات التثبيت الخاصة بالشركة المصنعة بدقة.-يوصى بالتثبيت الاحترافي.

إعطاء الأولوية للعلامة التجارية والضمان

اختر علامات تجارية حسنة السمعة-تحظى بمراجعة جيدة وتقدم ضمانًا لمدة 5 سنوات على الأقل أو 2000 دورة شحن. اطلب أوراق المواصفات وتقارير الاختبار ودعم ما بعد-المبيعات. تجنب البطاريات-المنخفضة التكلفة-التي لا تحمل علامة تجارية.

اعتبارات الميزانية والتكلفة

تتمتع بطاريات الليثيوم بتكلفة أولية أعلى ولكن تكاليفها أقل-على المدى الطويل. قم بتخصيص الميزانية على أساس الجهد الكهربي والسعة وكيمياء البطارية وجودة نظام إدارة المباني-لا تتنازل أبدًا عن السلامة أو العمر الافتراضي مقابل سعر أقل.

ما الذي يجب التحقق منه بعد تركيب بطارية الليثيوم؟

بعد تركيب بطارية الليثيوم، يجب عليك التحقق بعناية من أن جميع الأسلاك صحيحة، وأن نظام إدارة المباني يعمل بشكل صحيح، وأن الشاحن متوافق، وأن البطارية مثبتة بشكل آمن.

1. السلامة الكهربائية والأسلاك

• استخدم مقياسًا متعددًا لقياس الجهد الإجمالي وجهد الخلية الفردية: لا يوجد-انحراف إجمالي جهد الحمل أقل من أو يساوي ±0.5 فولت، فرق جهد الخلية أقل من أو يساوي 50 مللي فولت.
• قم بربط أطراف البطارية وفقًا لعزم دوران الشركة المصنعة (5-8 نيوتن متر) لمنع الارتخاء والتسخين؛ قم بتطبيق طلاء مضاد للتآكل-وتأكد من العزل والقطبية.
• قم بتركيب منصهرات من النوع T-(20 كيلو أمبير) على بعد 15 سم من البطارية؛ تأكد من أن قاطع الدائرة يعمل بشكل صحيح.

2. وظائف إدارة المباني والحماية

• تحقق من حالة BMS عبر التطبيق أو لوحة القيادة: لا توجد إنذارات، الخلايا متوازنة بشكل صحيح.
• اختبار التيار الزائدوماس كهربائى، ودرجة الحرارة الزائدة-، والشحن الزائد، والتفريغ الزائد- لضمان قطع التيار بشكل موثوق-.
• تحقق من اتصال BMS بشكل صحيح مع السيارة ويعرض مستوى البطارية الدقيق.

3. التركيب المادي والتبريد

• قم بتأمين البطارية بإحكام، ثم قم بتركيب وسادات مضادة للاهتزاز-، وتجنب ملامسة المعدن للهيكل.
• ترك مساحة أكبر من أو تساوي 5 سم للتهوية؛ حافظ على جفاف المقصورة وخالية من الحطام.
• افحص غلاف البطارية بحثًا عن أي تشوه أو تورم أو تسرب، وتأكد من عدم ضغط الأسلاك.

4. توافق الشاحن

• استخدم شاحنًا خاصًا بالليثيوم- (جهد ثابت + تيار مع موازنة) وتأكد من توافق البروتوكول.
• اختبار الشحن: يبدأ بشكل طبيعي، ويتوقف تلقائيًا عند الامتلاء، ولا توجد إنذارات.
• تحقق من توافق المقابس والمنافذ والاتصالات لمنع فشل الشحن أو تلف البطارية.

5. اختبار الوظيفة والطريق

• اختبار التفريغ: تعمل لوحة القيادة والأضواء والفرامل والتوجيه بشكل صحيح؛ لا ضجيج غير طبيعي.
• اختبار الطريق: التسارع وتسلق التلال والمدى يلبي التوقعات؛ يبقى الجهد مستقرًا تحت الحمل.
• التشغيل المستمر لمدة 10-20 دقيقة، تأكد من أن درجات الحرارة الطرفية والخلية أقل من أو تساوي 60 درجة.

6. الشحن الأول والمعايرة

• اشحن بالكامل بالشاحن الجديد؛ بالنسبة للدورات الثلاث الأولى، يكون الشحن/التفريغ سطحيًا جيدًا-لا حاجة إلى "دورة تنشيط" خاصة.
• قم بإجراء دورة شحن/تفريغ كاملة مرة واحدة شهريًا للحفاظ على دقة قراءات BMS.

7. الصيانة اليومية والسجلات

• حافظ على مستوى البطارية أعلى من 50% عند الشحن؛ تجنب التفريغ العميق.
• فحص الجهد والأسلاك شهريا.
• سجل تاريخ التثبيت والجهد والسعة وإصدار BMS لإمكانية التتبع.

مشكلات تحويل بطارية الليثيوم لعربة الجولف الشائعة

متىتحويل عربة الغولف إلى بطاريات الليثيوم، تشمل المشكلات الشائعة عدم تطابق الجهد الكهربي أو الشاحن، والتعارضات بين نظام إدارة المباني ووحدة التحكم، وعدم كفاية الأسلاك أو الحماية، أو تركيب البطارية غير المستقر أو ضعف التبريد، أو الأداء غير الطبيعي أو الكبح المتجدد، والملحقات غير المتوافقة أو الصيانة غير المناسبة.

إذا لم تتم معالجة هذه المشكلات بشكل صحيح، فقد تؤدي إلى مخاطر تتعلق بالسلامة، أو تلف المكونات، أو تؤدي إلى أداء دون المستوى للمركبة.

1. توافق الجهد والشاحن

المشكلات الشائعة: حتى لو كان الجهد الاسمي مطابقًا، فقد تحدث إنذارات أو فشل في الشحن أو تلف البطارية. أبطارية ليثيوم 48 فولتيمكن أن يبلغ ذروته عند 58.4 فولت، وهو أعلى من حمض الرصاص-51 فولت، مما قد يؤدي إلى الضغط على المكونات القديمة.

الحل: استخدم شاحنًا خاصًا بالليثيوم- (جهد ثابت + تيار مع موازنة)؛ يمكن تعديل وحدات التحكم أو لوحات المعلومات القديمة أو إعادة معايرتها؛ قم بترقية مكونات الجهد العالي-إذا لزم الأمر.

2. صراعات إدارة المباني والتحكم

المشكلات الشائعة: يخطئ BMS في قراءة مستوى البطارية، أو عرض الشحن غير الدقيق، أو أعطال الكبح المتجدد.

الحل: اختر نظام إدارة المباني (BMS) الذي يدعم الاتصال بالمركبة الأصلية؛ معايرة قطع الجهد المنخفض ومنحنى الشحن-لوحدة التحكم؛ قم بترقية نظام إدارة المباني (BMS) إذا لزم الأمر للتعامل مع وحدات التيار العالي أو عالية السرعة-.

3. عدم كفاية الأسلاك والحماية

المشكلات الشائعة: ارتفاع درجة حرارة الكابلات، وانخفاض الجهد بشكل كبير، وخطر الحريق؛ لا تستطيع الأسلاك القديمة (على سبيل المثال، 8AWG) وقضبان التوصيل 150 أمبير التعامل مع تيار الليثيوم العالي.

الحل: الكابلات الرئيسية أكبر من أو تساوي 6AWG (التيار العالي أكبر من أو يساوي 4AWG)؛ قضبان التوصيل أكبر من أو تساوي 300 أمبير؛ قم بتركيب منصهرات من النوع T- بقدرة 20 كيلو أمبير (ضمن مسافة 15 سم من البطارية) وقاطع الدائرة الكهربائية.

4. تركيب البطارية والتبريد

المشكلات الشائعة: التركيب غير المحكم، أو قصر الدائرة-، أو ارتفاع درجة الحرارة/التورم؛ الليثيوم أخف بنسبة 50% إلى 70%، مما يسبب تحولًا في مركز الجاذبية.

الحل: استخدم أقواسًا مخصصة + وسادات مضادة للاهتزاز-؛ اترك أكبر من أو يساوي 5 سم لتدفق الهواء؛ حافظ على تهوية المقصورة وجفافها؛ تجنب ملامسة المعدن بغلاف البطارية.

5. قضايا الطاقة والكبح المتجدد

المشكلات الشائعة: ارتفاع درجة حرارة المحرك، ضعف التسارع، فشل الكبح المتجدد؛ قد يتجاوز التيار العالي للليثيوم الحدود القديمة للمحرك أو وحدة التحكم.

الحل: ترقية المحرك أو وحدة التحكم؛ معايرة معلمات الكبح المتجدد؛ قم بتشغيله بشكل مستمر لمدة 10-20 دقيقة وتأكد من أن درجة حرارة المحطة/الخلية أقل من أو تساوي 60 درجة.

6. الملحقات والصيانة اليومية

المشكلات الشائعة: قد تتلف الأضواء أو الراديو، ويكون أداء النطاق ضعيفًا؛ يؤدي الشحن المنخفض-على المدى الطويل أو التفريغ العميق إلى تسريع تقادم البطارية.

الحل: إضافة تخفيض الجهد للملحقات القديمة؛ إبقاء البطارية مشحونة بنسبة أكبر من أو تساوي 50%؛ إجراء دورة شحن/تفريغ كاملة شهريًا؛ تجنب استخدام أجهزة الشحن الحمضية الرصاصية-.

7. مخاطر السلامة وعمر الخدمة

المشكلات الشائعة: الشحن الزائد، أو التفريغ الزائد-، أو قصر الدائرة الكهربائية، أو الانفلات الحراري؛ يعد الافتقار إلى نظام إدارة المباني (BMS) أو الحماية غير الكاملة أمرًا خطيرًا.

الحل: اختر بطاريات LiFePO4 ذات الحماية الكاملة؛ تجنب استخدام الليثيوم NMC (الثلاثي)؛ تحقق بانتظام من حالة BMS وتوازن الخلايا.

اعتبارات التكلفة لتحويل بطارية الليثيوم لعربة الجولف

توزيع التكلفة الأساسية (مثال: التكوين المشترك 48 فولت)

العوامل الرئيسية المؤثرة على التكلفة

الجهد والقدرة

• الجهد الكهربي: الأكثر شيوعًا هو 48 فولت، ويتراوح سعره بين 1200 و3500 دولار. يضيف نظام 72 فولت حوالي 800-1200 دولار.
• السعة: السعة الأعلى تكلف أكثر. تضيف كل 10 أمبير إضافية ما يقرب من 100 إلى 200 دولار. المزيد من السعة تعني أيضًا مدى أطول.

نوع البطارية والعلامة التجارية

• النوع: LiFePO4 آمن، وطويل الأمد-، وفعال من حيث التكلفة-. تتمتع بطاريات NMC بكثافة طاقة أعلى ولكنها أغلى بنسبة 15-20٪.
• العلامة التجارية: تقدم العلامات التجارية الكبرى ضمانًا لمدة 8 إلى 10 سنوات، بينما تقدم العلامات التجارية الصغيرة ضمانًا لمدة 3 إلى 5 سنوات فقط. يمكن أن يسبب هذا فرقًا في السعر يتراوح بين 300 و800 دولار.

التثبيت والتكيف

• قد تتطلب العربات الأقدم (أكثر من 5 سنوات) وحدات تحكم أو لوحات معلومات مطورة، مما يضيف ما بين 500 إلى 1200 دولار.
• تكاليف التركيب الاحترافي تتراوح ما بين 200 إلى 500 دولار؛ توفر الأعمال اليدوية المال ولكنها تتطلب أدوات ومهارات وتأتي مع المخاطر.

الشراء بالجملة والإعانات

• يمكن أن تؤدي عمليات شراء الأسطول أو الشراء بالجملة إلى خفض سعر الوحدة بنسبة 10-20%.
• وتقدم بعض المناطق إعانات تتراوح بين 10% إلى 30%، اعتمادًا على السياسات المحلية.

أفضل العلامات التجارية لبطاريات الليثيوم لعربات الجولف

CoPow هي علامة تجارية ناشئة لـبطاريات الليثيوم لعربات الغولف، مع جميع موديلات البطاريات التي تستخدم خلايا LiFePO4 من المستوى الأعلى-من CATL، وEVE، وBYD. تم تجهيز كل بطارية بنظام BMS ذكي خاص بها، مما يوفر دورة حياة تزيد عن 6000 مرة.

تتوافق هذه البطاريات مع جميع العلامات التجارية الرئيسية لعربات الجولف تقريبًا، بما في ذلك Club Car،إزغووياماها والتطور.

ومن الجدير بالذكر أن بطاريات CoPow معتمدة بمعايير موثوقة مثل CE وUN38.3، مما يضمن السلامة والجودة الموثوقة.

كيفية تحويل عربة جولف ياماها 48 فولت إلى بطاريات ليثيوم؟

أبسط طريقة لتحويل عربة جولف Yamaha 48V إلى الليثيوميتمثل الهدف في إزالة بطاريات الرصاص-الحمضية القديمة، وتركيب مجموعة بطارية ليثيوم مدمجة بقدرة 48 فولت، واستبدال الشاحن بشاحن متوافق مع الليثيوم-.

خطوات التحويل التفصيلية

• إعداد السلامة:ارتداء معدات الحماية وإيقاف الإشعال.
• إزالة البطاريات القديمة:افصل الأطراف السالبة أولاً، ثم الموجب، ثم قم بإزالة بطاريات الرصاص الحمضية الثقيلة. قم بتنظيف علبة البطارية تمامًا.
• تثبيت بطارية جديدة:ضع حزمة بطارية الليثيوم 48 فولت في الدرج. نظرًا لأن بطاريات الليثيوم أخف وزنًا وأكثر إحكاما، فقد تحتاج إلى أقواس تثبيت أو فواصل لتأمين البطارية بشكل صحيح.
• اتصالات الأسلاك:قم بتوصيل الكابلات الإيجابية والسلبية الرئيسية لعربة الجولف ببطارية الليثيوم. في حالة استخدام عدة خلايا ليثيوم صغيرة بالتوازي، تأكد من توصيل الموجب بالموجب والسالب بالسالب.
• استبدال الشاحن:يجب استخدام شاحن ليثيوم مخصص 48 فولت. قد يؤدي الشاحن الحمضي الأصلي-إلى إتلاف بطارية الليثيوم.
• تثبيت العرض:تأتي بطاريات الليثيوم عادةً مزودة بمقياس LCD أو تطبيق Bluetooth للمراقبة الدقيقةحالة الشحن (SOC).

لماذا التحويل؟

• تخفيض الوزن:تصبح عربة الجولف أخف وزنًا بمقدار 100-150 كجم، مما يؤدي إلى تحسين التسارع وقوة تسلق التلال.
• الصيانة-مجانية:لا حاجة لإضافة الماء أو التآكل الحمضي النظيف.
• عمر أطول:بطاريات الليثيومتدوم لفترة أطول من 5 إلى 10 مرات من بطاريات الرصاص-الحمضية، وعادة ما تزيد عن 8 سنوات.

اختيار مجموعة تحويل بطارية الليثيوم لعربة الجولف المناسبة بقدرة 48 فولت

اختيار السعة (آه)

حوالي 100 أمبير:الخيار الأكثر شيوعًا، حيث يوفر نطاقًا يتراوح بين 50 إلى 65 كيلومترًا تقريبًا، وهو ما يكفي لمعظم ملاعب الجولف أو الاستخدام المجتمعي اليومي.

150 أمبير وما فوق: مناسب للأحمال الثقيلة (عدد أكبر من الركاب)، أو التضاريس شديدة الانحدار، أو مسافات الرحلة الفردية الطويلة-.

نوع البطارية (LiFePO4)

اختر دائمًا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4). إنها أكثر أمانًا، وتتمتع بعمر افتراضي أطول (عادةً 3000-5000 دورة)، كما أنها أكثر مقاومة للحرارة-من بطاريات الليثيوم- الأيونية القياسية.

اكتمال المجموعة (الحزمة)

يجب أن تشتمل المجموعة-عالية الجودة على ما يلي:شاحن ليثيوم مخصص،نظام إدارة البطارية, عرض شركة نفط الجنوبوأقواس التثبيت/الأسلاك المتوافقة مع علبة البطارية الأصلية.

توافق التثبيت

• حزمة واحدة:سهل التركيب، ويوفر المساحة، وهو الاتجاه السائد حاليًا.
• وحدات/إسقاط-في البطاريات:خلايا متعددة 12 فولت أو 48 فولت متصلة بالتوازي، مناسبة للمستخدمين الذين لا يرغبون في تعديل أبعاد علبة البطارية الأصلية.

العلامة التجارية والضمان

قم بإعطاء الأولوية للعلامات التجارية ذات السمعة الطيبة (مثل Eco Battery وAllied Lithium وRoyPow) وتأكد من ضمان لمدة 5 إلى 8 سنوات على الأقل.

معدل التفريغ

تأكد من أن تيار التفريغ المستمر للبطارية يتوافق مع وحدة التحكم في عربة الجولف الخاصة بك (يوصى به عادةً أكبر من أو يساوي 100 أمبير متواصل، أكبر من أو يساوي ذروة 300 أمبير) لمنع انخفاض الطاقة أثناء تسلق التل أو التسارع.

خاتمة

ترقية بطاريات الرصاص الحمضية-القديمة إلى الليثيومهي أفضل طريقة لتعزيز أداء عربة الجولف الخاصة بك وموثوقيتها وسهولة استخدامها.

بطاريات عربة الغولف ليثيوم فوسفات الحديدتقدم نطاقًا أطول وشحنًا أسرع ووزنًا أخف، مع تقليل الصيانة اليومية بشكل كبير-مما يجعل تجربة القيادة الخاصة بك أكثر سلاسة وخالية من القلق-.

من خلال النموذج الصحيح والتركيب المناسب والإدارة الدقيقة لنظام إدارة المباني، يمكنك الاستمتاع بتجربة عربة جولف أكثر أمانًا وأكثر -صديقة للبيئة وفعالة من حيث التكلفة-على المدى الطويل.

يختاربطارية كوبووامنح عربة الجولف الخاصة بك فرصة جديدة للحياة!

التعليمات

التحقق من التوافق: هل ستعمل عربة الجولف الخاصة بي مع الليثيوم؟

تعمل معظم عربات الجولف الحديثة (48 فولت، المتوافقة مع حمض الرصاص-) مع بطاريات الليثيوم إذا كان الجهد الكهربي مطابقًا وتم تكوين نظام إدارة المباني (BMS) بشكل صحيح.

هل يجب عليك القيام بذلك بنفسك أو استئجار متخصص لترقية الليثيوم؟

استعين بمتخصص في مجال السلامة والامتثال ما لم تكن لديك خبرة عميقة في مجال الكهرباء/الأيونات-.

هل تحتاج إلى مخفض جهد 12 فولت؟

نعم، إذا كانت عربة التسوق الخاصة بك تحتوي على ملحقات بجهد 12 فولت (المصابيح وأجهزة الراديو) التي تتطلب طاقة ثابتة منخفضة الجهد-.

ترقيات اختيارية أثناء تحويل الليثيوم

فكر في الترقية إلى شاحن متوافق مع الليثيوم-، أو شاشة بطارية، أو أسلاك عالية التحمل-للحصول على الأداء الأمثل.

هل تحتاج إلى الاحتفاظ بوحدة التحكم الحالية في المحرك أو تجاوزها؟

احتفظ به إذا كان متوافقًا مع 48 فولت-؛ تجاوز أو استبدل فقط إذا كان الرصاص-حمضًا-محددًا (على سبيل المثال، مشكلات استشعار الجهد-).